20. dubna odtud v mezinárodním přístavním přístavišti hangzhou fuyang dongzhou vyplul plný náklad kontejneru qianjiang cargo 00359 a zamířil do přístavu jiaxing zhapu. To označuje provincii' první vnitrozemská nákladní kontejnerová přepravní linka oficiálně otevřená, poskytne dopravcům v Hangzhou, dovozním a vývozním obchodům a továrnám zahraničního obchodu a dalším podnikům vysoce kvalitní kombinované přepravní služby moře-řeka.
Tato linka přijímá provozní režim&"; pět pevných GG"; liniová společnost, tj. pevný přístav pro nakládku a vykládku, pevná přepravní trasa, pevné datum vyplutí liniové lodi, pevná doba přepravy a pevná sazba za přepravu. Dva konce trasy jsou přístav Dongzhou ve Fuyangu a přístav Zhapu v Jiaxingu. Po otevření plánujeme každý den přepravovat 6krát z přístavu Dongzhou do přístavu Zhapu v obou směrech. Doba jednosměrné přepravy do dvou dnů, zpáteční do čtyř dnů. Plná sazba za přepravu je RMB650 pro malé pouzdro a RMB875 pro velké pouzdro.
Největší výhodou této cesty pro zahraniční obchodní společnost je záruka času. Ve srovnání s minulostí, když nákladní lodě dorazí k plavební komoře, musí stát ve frontě. Když se dostanou na linku této linky, loď ještě nedorazila, ale informace jsou dobře propojené. V přístavu mohou mít nákladní lodě prioritní kotviště a nakládku a vykládku, což výrazně zvyšuje efektivitu dopravy, zvyšuje transparentnost cen dopravy a zvyšuje ovladatelnost logistických nákladů.
V posledních letech celková propustnost přístavu Chang-čou roste, struktura vodní dopravy byla rok od roku optimalizována,&„; hromadný náklad do kontejneru GG“; doprava dosáhla pozoruhodných výsledků a podíl kontejnerové dopravy se významně zvýšil. Přístav Hangzhou je jediný vnitrozemský přístav v provincii s propustností více než 100 milionů tun. Otevření této trasy napraví problém spojení mezi přístavem Hangzhou a přístavem Zhapu a přístavem Ningbo, zlepší včasnost logistiky a podnikům přinese vyšší ekonomické výhody.
